AB’de otoyollar için 100 km/s hız sınırı önerisi gündemde değil

Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn’ın açıklamaları, mart ayından bu yana sosyal medyada dile getirilen hız sınırı önerisini yeniden tartışmaya açtı. Çağrının gerekçeleri arasında ölümlü ve ağır yaralanmalı trafik kazalarının azaltılması, yakıt tüketiminde tasarruf sağlanması ve petrol ithalatına bağımlılığın düşürülmesi yer alıyor. Buna karşın öneri, şu aşamada herhangi bir yasa tasarısı ya da AB direktifi niteliği taşımıyor.

Avrupa Birliği mevzuatında karayollarındaki azami hızların belirlenmesi ve trafik düzenlemeleri üye ülkelerin ulusal yetki alanında bulunuyor. Avrupa Komisyonu’nun değerlendirmelerine göre, yolun yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşulları farklılık gösterdiği için hız rejimlerinin esnek biçimde belirlenmesi teknik açıdan daha uygun. AB genelinde bağlayıcı bir sınır uygulanabilmesi için Komisyon teklifi, Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi onayı ile ülkelerin iç hukuklarına uyarlama süreçlerinin tamamlanması gerekiyor.

AB üyesi ülkelerin çoğunda otoyol hız sınırları 110 ile 130 km/s arasında değişiyor. Almanya’da genel bir üst sınır bulunmazken 130 km/s tavsiye edilen hız olarak kabul ediliyor; önerinin sahibi Avusturya’da da standart sınır 130 km/s. Hollanda ise hava kalitesi ve emisyon hedefleri doğrultusunda günün belirli saatlerinde 100 km/s sınırı uyguluyor. Bazı ülkeler sabit limitler yerine elektronik panolarla değiştirilebilen dinamik hız sistemlerini kullanıyor.

Yakıt tasarrufu başlığında değerlendirme yapan Avusturya Otomobil Kulübü uzmanları, daha düşük hızın bireysel araçlarda tasarruf sağlayabileceğini, ancak bunun ülke toplamındaki yakıt tüketimine etkisinin sınırlı kalacağını bildirdi. Kurumun Nisan 2026’da yaptığı araştırmada katılımcıların yüzde 68’i mevcut 130 km/s sınırının korunmasını desteklerken, 100 km/s uygulamasına destek verenlerin oranı yüzde 11’de kaldı.

Kaynak: Sözcü