Sel hasarlı araçları anlamanın yolları: Tekerlek hizasına dikkat

Anadolu Oto Galericiler Sitesi Yönetim Kurulu Başkanı Bilal Atabey, sel hasarlı araçlarda zararın boyutunu belirleyen en önemli unsurun suyun ulaştığı seviye olduğunu belirtti. Su tekerlek hizasında kaldığında hasarın daha sınırlı olabileceğini ifade eden Atabey, bu seviyenin aşılmasıyla motor gövdesi, elektronik beyin üniteleri, şanzıman ve diğer mekanik parçaların risk altına girdiğini söyledi. Araç ilk çalıştırıldığında sorunsuz görünse bile motor yataklarına ve elektronik devrelere sızan suyun zamanla nem ve korozyona yol açabileceği uyarısında bulundu.

İkinci el araç bakarken ekspertizden önce bazı işaretlerin kontrol edilebileceğini aktaran Atabey, kapı açıldığında yoğun nem veya küf kokusu alınmasının şüphe nedeni sayılması gerektiğini kaydetti. Ön koltukların kızakları, cıvataları ve bağlantı noktalarındaki taze pas ya da aşırı oksitlenmenin yanı sıra torpido altlarında, emniyet kemeri yuvalarında ve bagaj havuzunun dip bölümünde çamur veya balçık kalıntısı bulunması da su baskınına işaret edebiliyor.

Atabey, su seviyesi tekerlek hizasını aşan araçların satın alınmamasını tavsiye etti. Böyle araçlarda ortaya çıkabilecek arızaların ilk incelemede fark edilmeyebileceğini, ancak ilerleyen dönemde yüksek onarım masraflarına dönüşebileceğini belirtti.

Sel nedeniyle oluşan zararların sigorta kapsamına ilişkin de bilgi veren Atabey, zorunlu trafik sigortasının sel kaynaklı maddi hasarları karşılamadığını söyledi. Sel ve su baskını güvencesinin yalnızca genişletilmiş kasko poliçelerinde yer aldığını belirten Atabey, araç sahiplerinin poliçe düzenlerken veya yenilerken “doğal afet ve sel hasarı teminatı” maddesinin açıkça bulunup bulunmadığını kontrol etmesi gerektiğini ifade etti.

Kaynak: Karar